Dok je u javnosti sve jači glas da se tuzlanski aerodrom nalazi pred gašenjem, iz uprave uvjeravaju u suprotno. Ističu da je riječ o trenutačnoj krizi koja je nastala uslijed globalnih kretanja u avioindustriji, piše Klix.
“Nakon Wizz Airove odluke o zatvaranju baze na našem aerodromu vidljiv je značajan pad broja putnika u odnosu na prethodnu godinu i on je iznad 50 posto. Ali, s druge strane, veoma smo blizu postotku iz 2022. godine. Mi smo sami sebi faktički podigli ljestvicu u prošloj godini, kada smo rušili vlastite rekorde”, kaže za Klix.ba direktor Međunarodnog aerodroma u Tuzli Dževad Halilčević.
Uvjerenja je da bi tuzlanska zračna luka uskoro mogla krenuti uzlaznom putanjom u kontekstu broja letova, a samim tim i putnika.
“To je usko povezano s vraćanjem Wizz Airovih aviona koji se nalaze na servisu. U ljetnom periodu je planirano povećanje broja polazaka za Memmingen i Dortmund, što je vidljivo u njihovom sistemu. Očekujemo da bi veoma brzo mogli objaviti i neke nove destinacije koje su ukinuli u septembru prošle godine. Pojedinci tvrde da je aerodrom pred zatvaranjem, ali ja odgovorno tvrdim da to nije tako”, naglašava Halilčević.
U aktualnoj sezoni povećan je i broj charter letova, koje realiziraju dva avioprijevoznika, ali sve što se trenutno realizira nedovoljno je za lagodno funkcioniranje aerodroma.
Uprava aerodroma trenutačno vrši razgovore s nekoliko aviokompanija, a neke od njih bi izvjesno mogle uspostaviti poslovanje u Tuzli.
“Očekujemo da bi se u jesenjem periodu mogla uspostaviti saradnja sa nekoliko aviokompanija te se nadamo da ćemo uskoro moći izaći sa konkretnim informacijama. Vrlo je bitno naglasiti da više od 85 posto aviokompanija traži subvencioniranje svojih letova, što pokazuje da ponuda i potražnja nisu izbalansirane”, zaključio je Halilčević u razgovoru za Klix.
Oporba u Skupštini Tuzlanskog kantona ranije je zatražila sazivanje tematske sjednice tog zakonodavnog tijela, za vrijeme koje bi se razmatralo stanje na Međunarodnom aerodromu u Tuzli. Ta sjednica još uvijek nije zakazana.
