Predstavnici autoškola i instruktori vožnje okupili su se danas u Tuzli na mirnom prosvjedu, izražavajući nezadovoljstvo načinom na koji je uveden novi informacijski sustav u proces obuke i polaganja vozačkih ispita.
Spor između autoškola i Ministarstva obrazovanja i znanosti Tuzlanskog kantona traje već mjesecima, a posljedice neslaganja dviju strana, kako upozoravaju predstavnici autoškola, najviše osjećaju kandidati koji žele završiti obuku i položiti vozački ispit.
U Udruženju autoškola i instruktora TK naglašavaju kako nisu protiv digitalizacije, ali smatraju da za način na koji je novi sustav uveden ne postoji odgovarajući pravni temelj.
Sekretarica Udruženja Arnela Hasić podsjetila je da je ovo nastavak njihovih ranijih upozorenja te da nakon prethodnih prosvjeda nije postignut dogovor s resornim ministarstvom.
„Od samog početka nismo protiv digitalizacije. Naš je problem pravni temelj na kojem su doneseni odluka ministra i uputa. Smatramo da se odlukom ulazi u područje organiziranja našega rada, dok dokument koji je izdan kao uputa, u tehničkom smislu, zapravo ima obilježja normativnog akta“, kazala je Hasić.
Posebno se osvrnula na tvrdnje da se autoškole protive digitalnom sustavu zato što žele prikriti nepravilnosti.
„Pozvala bih ministra da javno, pred kamerama, zajedno s nama kaže što je to kriminal. Je li kriminal to što su ljudi ušli u softver i što se putem njega izdaju potvrde na 20 sati, iako je obvezno 28? Pitamo se tko ovdje zapravo krade sate i tko ne radi u skladu s propisima“, istaknula je Hasić.
Jedan od ključnih problema, prema navodima Udruženja, odnosi se i na kandidate koji su obuku započeli prema ranijim pravilima. Tvrde da je više od 300 prijava uredno zaprimljeno, ali da kandidati unatoč posjedovanju propisane dokumentacije ne mogu nastaviti proces polaganja.
„Trenutačno imamo više od 300 uredno zaprimljenih prijava kandidata koji imaju svu dokumentaciju propisanu pravilnikom. Međutim, Ministarstvo traži određene dopune koje nisu sastavni dio pravilnika niti su bile potrebne za te prijave. Na taj način pokušava se odgovornost za nastalu situaciju prebaciti na autoškole“, kazala je Hasić.
Autoškole upozoravaju i na administrativno opterećenje koje, kako tvrde, donosi novi sustav.
Beriz Sakić, jedan od vlasnika tuzlanske autoškole, smatra da sama digitalizacija nije sporna, ali da je za njezino uvođenje morao prethoditi odgovarajući pravni okvir.
„Nemamo ništa protiv digitalizacije. To je proces koji se provodi u cijelom svijetu. Ali prije nego što nešto uvedete, morate imati pravni temelj. Smatramo da ga ministar trenutačno nema. Zašto nije pokrenuta inicijativa za izmjenu državnog zakona i pravilnika, pa da se nakon toga uvede ono što je sada uvedeno?“, pita Sakić.
Posebno problematičnim smatra činjenicu da autoškole, uz dosadašnju dokumentaciju, moraju voditi i dodatnu digitalnu evidenciju.
„Sada bismo trebali voditi dvostruku evidenciju – digitalnu i onu koju smo vodili do sada. To znači dvostruki posao. Da bih to mogao raditi, morao bih zaposliti najmanje još jednu administrativnu osobu“, kazao je Sakić.
S druge strane, u Ministarstvu obrazovanja i znanosti TK odbacuju tvrdnje da je sustav uveden bez jasnog cilja. Ministar Ahmed Omerović ističe da je informatizacija procesa započela početkom lipnja upravo s ciljem bolje kontrole, transparentnosti i urednijeg evidentiranja održane nastave.
„Novi sustav uveden je kako bi proces polaganja vozačkih ispita bio transparentniji i kako bi se detaljno evidentiralo održavanje nastave, odnosno svaki održani sat“, kazao je Omerović.
Prema njegovim riječima, dio autoškola odbio je pristupiti novom informacijskom sustavu, što je potom dovelo do problema za kandidate koji su kod njih nastavili obuku. Ministarstvo je, tvrdi Omerović, pokušalo pronaći rješenje kojim bi se tim kandidatima omogućilo da nastave proces polaganja, ali dogovor nije postignut.
„Spremni smo na kompromisno rješenje i želimo pomoći kandidatima da nastave polagati sve vozačke ispite. Međutim, i autoškole moraju ispuniti svoje obveze“, rekao je Omerović.
Ministar naglašava kako je za Ministarstvo posebno važno imati precizne podatke o tome kada su časovi održani, koliko ih je održano i tko ih je održavao. Kao razlog navodi ranije uočene nepravilnosti u vođenju evidencija.
„Našim nadzorom utvrdili smo da evidencija o održanim satima ranije nije bila uredna. Ispravljani su datumi, vrijeme održavanja sati i druge stvari“, kazao je Omerović.
Prema podacima Ministarstva, od 1. lipnja u novi informacijski sustav uneseno je gotovo 700 kandidata. Oni koji su ispunili propisane uvjete, navodi Omerović, uspješno su završili proces polaganja.
Kada je riječ o kandidatima koji još nisu uvedeni u sustav, ministar kaže kako je potrebno provjeriti jesu li ispunili sve propisane uvjete i uredno završili obuku.
„Kandidati koji nisu u sustavu moraju biti provjereni kako bismo utvrdili jesu li časovi adekvatno održani. Kompromis treba omogućiti tim kandidatima nastavak polaganja, ali autoškole pritom moraju ispuniti svoj dio obveza“, poručio je Omerović.
Na prosvjedu je ponovno otvoreno i pitanje cijene obuke budućih vozača. Iz Udruženja autoškola podsjećaju da na problem cijena upozoravaju već godinama, posebno zbog nelojalne konkurencije.
Hasić kaže da su predstavnici autoškola još prije nekoliko godina tražili veću transparentnost u formiranju i objavljivanju cjenika.
„U BiH se cijene slobodno formiraju, ali prije tri godine tražili smo da se zaštite određene cijene i da cjenici budu javno dostupni. Naš je cilj bio imati transparentnu i lojalnu konkurenciju“, kazala je Hasić.
Ministar Omerović, međutim, upozorava na, kako tvrdi, nesrazmjer između službeno prijavljenih cijena i iznosa koje kandidati u konačnici plaćaju.
„Od kandidata se naplaćuje 1.300 ili 1.500 KM, dok su Ministarstvu službeno prijavljene cijene od oko 670 KM. Ta cijena očigledno nije realna, pogotovo kada imamo slučajeve da pojedine autoškole jedan sat kandidatu naplaćuju samo jednu marku“, rekao je Omerović.
Za sada nema naznaka da su dvije strane približile stavove. Autoškole traže preispitivanje pravnog temelja i načina provedbe novog sustava, dok Ministarstvo inzistira na tome da je digitalizacija nužna kako bi se osigurala bolja kontrola, transparentnost i pouzdanija evidencija obuke budućih vozača.
U međuvremenu, između stavova Ministarstva i autoškola ostaju kandidati koji čekaju rješenje problema kako bi mogli nastaviti obuku i završiti proces polaganja vozačkog ispita.
